Die Koalition hat sich darauf geeinigt, die verpflichtende Tierhaltungskennzeichnung auf den 1. Januar 2027 zu verschieben und bis dahin zu überarbeiten. Inwiefern Haltungsbedingungen bisher gekennzeichnet werden, haben wir hier erklärt. (BR)...
Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes stammten 64,1 Prozent des Stroms im dritten Quartal 2025 aus erneuerbaren Energien. Wichtigster Energieträger war demnach Windkraft, gefolgt von Photovoltaik. (Spiegel)...
Tausende Mülldeponien in ganz Europa liegen in hochwassergefährdeten Gebieten und gefährden dadurch Trinkwasser oder sensible Naturschutzgebiete. Das zeigt eine neue Recherche von Investigate Europe und Watershed Investigations, für die die Reporter:innen über 60.000 Mülldeponien lokalisiert und in einer Karte sichtbar gemacht haben. Demnach liegen fast 30 Prozent der...
Noch bevor sie überhaupt angewandt wird, hat die EU ihre Lieferkettenrichtlinie zum Schutz von Menschenrechten auch schon wieder abgeschwächt. Sie ist Teil eines Regulierungspakets namens Omnibus, das die Transformation der europäischen Wirtschaft vorantreiben soll, von Kritiker:innen aber zunehmend als Bürokratiemonster und Wachstumshindernis angesehen wird. In der Nacht auf Dienstag einigten sich nun Vertreter:innen von Europäischem Parlament, EU-Kommission und EU-Rat auf einen Kompromiss zum Omnibus-I-Paket. Nun sollen unter anderem rund 70 Prozent der Unternehmen wieder ausgenommen werden, die nach dem ursprünglichen Entwurf unter die EU-Lieferkettenrichtlinie gefallen wären.
Eigentlich hatte die EU sich schon 2022 darauf geeinigt, dass Neuwagen ab 2035 kein CO₂ mehr ausstoßen dürfen. Das soll den besonders klimaschädlichen Verkehrssektor endlich auf Kurs in Richtung Klimaneutralität bringen. Nun deutet die EU-Kommission aber Gesprächsbereitschaft an, das Verbrenner-Aus doch wieder aufzuweichen. Friedrich Merz hatte zuvor in einem Brief an EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen Ausnahmen unter anderem für "hocheffiziente Verbrenner" gefordert. Was diese genau sein sollen, bleibt aber unklar.
Laut dem neuen Bericht der Bundesregierung konnten 2024 rund 17,6 Prozent der Menschen in Deutschland wichtige Güter oder Dienstleistungen aus finanziellen Gründen nicht bezahlen. Einkommensunterschiede stiegen an. (Tagesspiegel)...
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